Losse of ontbrekende vloerankers: hoe gevaarlijk is dat?

Vloerankers zijn kleine onderdelen met een grote functie: ze verbinden de voetplaat van de staander met de vloer. Een los of ontbrekend anker valt zelden op, maar het kan de stabiliteit van de hele sectie beïnvloeden. Deze pagina legt uit waar u op let en wat u doet als u iets constateert.

Waarom is verankering belangrijk?

Een staander staat met zijn voetplaat op de vloer. De verankering houdt die voetplaat op zijn plek, zodat de staander niet kan verschuiven of kantelen, bijvoorbeeld bij een stoot van een heftruck of bij ongelijkmatige belasting. Volgens de gangbare praktijk rond NEN-EN 15635 hoort de verankering te worden uitgevoerd volgens de specificaties van de fabrikant of leverancier van de stelling. Welke ankers en welke vloer daarvoor vereist zijn, verschilt per systeem, en die gegevens noemen wij hier bewust niet.

Hoe herkent u een los of ontbrekend anker?

• Een voetplaat waarin een boutgat leeg is of waar een bout of anker ontbreekt.
• Een bout of anker die zichtbaar los zit, scheef staat of uit de vloer omhoog komt.
• Een voetplaat die zichtbaar is verschoven, gekanteld of niet meer vlak op de vloer rust.
• Scheuren of afbrokkelend beton rond het anker.
• Een staander die na een aanrijding is verschoven of losgescheurd van de voetplaat.
• Een sectie die scheef begint te staan of waarvan de staander zich anders gedraagt dan voorheen.

Hoe gevaarlijk is het?

Het risico hangt af van meerdere factoren: het type stelling, de hoogte, de belasting, de aanwezigheid van aanrijdgevaar en de staat van de vloer. Eén los anker in een lage, lichtbelaste sectie is een andere situatie dan meerdere ontbrekende ankers in een hoge, volgeladen palletstelling in een druk gangpad. Een vaste risicogrens per anker geven wij niet; die bestaat niet zonder de fabrikantgegevens.

Wat u wel kunt zeggen: verankering is een onderdeel dat een inspecteur standaard beoordeelt, en een gebrek hieraan is een reden om de situatie serieus te nemen. Vaak is het bovendien een signaal van een onderliggende oorzaak, zoals een aanrijding, trillingen of een vloer die niet in orde is.

Waar komt het vandaan?

• Aanrijding met een heftruck, waardoor het anker of de voetplaat is losgetrokken of vervormd.
• Ankers die bij de montage niet of niet correct zijn geplaatst, zoals bij een nulinspectie aan het licht kan komen.
• Verplaatsing of aanpassing van de stelling waarbij ankers niet opnieuw zijn aangebracht.
• Een beschadigde of verzwakte vloer rond het anker.
• Trillingen en dynamische belasting in de loop der tijd.

Wat doet u bij een los of ontbrekend anker?

1. Zet de betreffende sectie af en beperk het gebruik, zeker bij een hoge of zwaarbelaste sectie.
2. Ontlast de sectie zo veel mogelijk als u twijfelt aan de stabiliteit.
3. Meld de situatie bij de verantwoordelijke binnen uw organisatie (de PRSES).
4. Leg de situatie vast met foto's van de voetplaat, het anker en de directe omgeving.
5. Laat de verankering en de oorzaak beoordelen door een deskundige inspecteur.
6. Laat herstel uitvoeren volgens de specificaties van de fabrikant of leverancier, niet met een willekeurig anker.
7. Laat na herstel vaststellen dat de sectie weer in orde is voordat u hem volledig belast.

Wie is verantwoordelijk?

Als werkgever moet u ervoor zorgen dat arbeidsmiddelen, en dus ook uw magazijnstellingen, veilig zijn en blijven. Een geconstateerd gebrek aan verankering laat u dus niet liggen. De periodieke inspectie door een deskundige is daarvoor het vaste moment, maar signalen tussendoor vraagt u direct op te volgen.